Промышленный коммуникационный ретрансляционный дрон вертикального взлета и посадки YIHANG — это гибридный БПЛА вертикального взлета и посадки, предназначенный для задач, требующих гибкого развертывания и увеличенного времени полета. Его конфигурация с вертикальным взлетом и посадкой позволяет выполнять полеты с подходящих площадок без обычной взлетно-посадочной полосы, а крейсерский полет с неподвижным крылом используется для более длительных миссий. Самолет поддерживает максимальную полезную нагрузку 30 кг и может быть оснащен бортовым оборудованием связи, подвесами EO/IR, камерами наклонного обзора и выбранной полезной нагрузкой сторонних производителей. Это делает YH-C80 настраиваемой платформой для временного покрытия связи, дистанционного наблюдения, съемки и оценки стихийных бедствий.
|
Элемент |
Спецификация |
|
Название продукта |
YH-C80 Промышленный коммуникационный релейный дрон вертикального взлета и посадки |
|
Основные приложения |
Экстренная связь, поиск и спасение при стихийных бедствиях, аэрофотосъемка и картографирование |
|
Максимальная выносливость |
6 часов (4-6 часов для высотных миссий) |
|
Максимальная полезная нагрузка |
30 кг |
|
Максимальный взлетный вес |
145 кг |
|
Размах крыльев |
6,3 м |
|
Длина фюзеляжа |
3,96 м |
|
Режим взлета и посадки |
Вертикальный взлет и посадка (СВВП) |
|
Материал планера |
Композит из углеродного волокна |
|
Энергетическая система |
Двухцилиндровый двухтактный поршневой двигатель |
|
Режимы управления полетом |
Ручной полет, полет по путевой точке маршрута, управление «наведи и полети» |
|
Стандартный диапазон связи |
100 км |
|
Рабочая температура |
от -20°С до 55°С |
|
Сопротивление Ветру |
Уровень 5 (во время взлета и посадки) |
|
Степень защиты IP |
IP54 |
|
Совместимые полезные нагрузки |
Базовая станция бортовой экстренной связи, подвес EO/IR, камера наклонного обзора, настроенная полезная нагрузка сторонних производителей |
|
Таможенная служба |
Интеграция полезной нагрузки, OEM-брендинг, настройка управления полетом |



ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА EO POD
Камера наклонного обзора
Система экстренной связи
Сторонние полезные нагрузки
Промышленный коммуникационно-релейный дрон вертикального взлета и посадки YH-C80 может взлетать и приземляться вертикально без использования обычной взлетно-посадочной полосы, катапульты или пусковой рельсы. После взлета он переходит на самолет для выполнения крейсерских миссий, сочетая гибкое развертывание с более продолжительной работой в воздухе.
Имея заявленную максимальную полезную нагрузку 30 кг и крейсерскую продолжительность полета до 6 часов, YH-C80 предназначен для миссий, требующих длительного времени полета с профессиональным оборудованием. Фактическая продолжительность полета зависит от полезной нагрузки, высоты, скорости полета, погоды и профиля миссии.
Самолет может нести различное оборудование, включая бортовые базовые станции связи 4G/5G, подвесы EO/IR, камеры наклонного обзора и некоторые полезные нагрузки сторонних производителей. Интеграцию полезной нагрузки можно настроить в соответствии с требованиями к весу, мощности, монтажу и интерфейсу.
Стандартная система связи рассчитана на дальность действия до 100 км. Фактическая производительность связи зависит от местности, помех, конфигурации оборудования и условий эксплуатации. Расширенные возможности связи предназначены для поддержки удаленных промышленных и аварийных миссий, где важна надежная связь между самолетом и землей.


YH-C80 спроектирован на основе сменного оборудования, а не конфигурации с фиксированной полезной нагрузкой.
Полезная нагрузка экстренной связи может включать бортовые базовые станции связи 4G/5G для временной поддержки связи в районах, где наземная инфраструктура повреждена или недоступна.
ЭО/ИК-подвесы обеспечивают возможности видимого света и тепловидения для поиска и спасения, дистанционного наблюдения и оценки стихийных бедствий.
Камеры наклонной съемки могут использоваться для аэрофотосъемки, 3D-реконструкции, топографического картографирования и документации объектов после стихийного бедствия.
В случае особых требований можно также оценить возможность интеграции полезной нагрузки сторонних производителей на основе веса полезной нагрузки, размеров, энергопотребления, монтажной конструкции и интерфейсов связи.
Промышленный коммуникационный ретрансляционный дрон вертикального взлета и посадки YH-C80 подходит для операций, в которых повторяющиеся короткие полеты ограничивают эффективность миссии. Его крейсерская конфигурация с неподвижным крылом позволяет самолету оставаться в воздухе в течение длительного времени, а система вертикального взлета и посадки обеспечивает большую гибкость на месте развертывания.
В прилагаемой спецификации указана возможность покрытия более 50 км² за вылет в соответствующих условиях миссии. Фактическое покрытие зависит от высоты полета, планирования маршрута, крейсерской скорости, полезной нагрузки и требований миссии к сбору данных.
Для связи и наблюдения в удаленных зонах стандартная дальность связи 100 км обеспечивает расширенную связь между самолетом и землей в зависимости от выбранной системы связи, местности и местных эксплуатационных требований.
В самолете используется планер из композитного углеродного волокна и двухцилиндровый двухтактный поршневой двигатель. Его указанный диапазон рабочих температур составляет от -20°C до 55°C, защита IP54 и ветроустойчивость уровня 5 во время взлета и посадки.
Эти характеристики делают платформу подходящей для различных наружных промышленных сред. При фактическом развертывании следует учитывать погоду, конфигурацию полезной нагрузки, условия на месте и эксплуатационные ограничения производителя.
YH-C80 поддерживает полет в ручном режиме, полет по маршруту на основе путевых точек и управление «наведи и полети». Функции автоматического взлета и посадки, а также телеметрическая обратная связь в реальном времени доступны в настроенной системе управления полетом.
Для запланированных миссий по съемке, мониторингу или связи можно использовать заранее определенные маршруты, чтобы сократить количество повторных ручных полетов и поддерживать согласованные процедуры миссий.
YH-C80 можно настроить для различных типов промышленных и аварийных операций.
При аварийном восстановлении связи используются бортовые средства связи для обеспечения временной связи в случае нарушения наземной инфраструктуры связи.
Поисково-спасательные миссии могут использовать полезную нагрузку EO/IR для визуального и теплового наблюдения за удаленными или труднодоступными районами.
При аэрофотосъемке и картографировании можно использовать камеры наклонной съемки для сбора аэрофотоснимков, 3D-моделирования и оценки последствий стихийного бедствия.
Инспекция инфраструктуры может использовать большой ресурс самолета для проверки маршрутов, включающих линии электропередач, трубопроводы, опоры электропередач и другие протяженные объекты.
Мониторинг лесных пожаров и окружающей среды может использовать совместимые полезные данные для визуализации для длительного наблюдения и оценки ситуации.
YIHANG поддерживает отдельные проекты OEM/ODM и интеграции полезной нагрузки для дистрибьюторов, системных интеграторов и операторов промышленных БПЛА.
Кастомизация может включать интеграцию полезной нагрузки, настройку управления полетом, настройку интерфейса управления и OEM-брендинг. Каждый проект может быть оценен по весу полезной нагрузки, требованиям к электропитанию, конструкции установки, интерфейсам связи и предполагаемому профилю миссии.




YH-C80 предназначен для промышленных задач, требующих развертывания вертикального взлета и посадки, увеличенной продолжительности полета и настраиваемой полезной нагрузки, включая экстренную связь, аэрофотосъемку, поисково-спасательные работы и проверку инфраструктуры.
Самолет использует вертикальный взлет и посадку, что позволяет развертывать его с подходящих площадок без обычной взлетно-посадочной полосы, катапульты или стартовой рельсы. Затем он переходит на крейсерский полет с неподвижным крылом для выполнения расширенных миссий.
Максимальная полезная нагрузка YH-C80 составляет 30 кг и может поддерживать совместимое оборудование связи 4G/5G, подвесы EO/IR, камеры наклонной съемки и некоторые полезные нагрузки сторонних производителей.
Заявленная максимальная автономность — до 6 часов в крейсерском режиме. Фактическая продолжительность полета зависит от полезной нагрузки, высоты, скорости, погоды, состояния топлива и профиля миссии.
Стандартная система связи рассчитана на дальность действия до 100 км. Фактическая дальность зависит от местности, помех, конфигурации системы и условий эксплуатации.